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リアは部品点数は少ないですが結構大がかりな作業になりそうですねショックとバネ交換が凄く楽しみです。
その時はこっそり見てよう
とても参考にさせてもらっています。ありがとうございます。長期スパンの動画が素晴らしいです（サビ転換剤の効果とか）。「ヘッドライトの黄ばみとり動画」、そろそろ1年以上経ちました。UPを楽しみにしています。私もここで車検なので、磨いてみようと思っています。よろしくお願いします。
ありがとうございます！今後も色々やっていきます。
アップロードありがとうございます！参考にします
こちらこそご視聴ありがとうございます！
お疲れ様でした。20万km超えの車両に乗っていますが、ロアボールジョイントは交換済でタイロッドエンドはまだ手をつけていないです。ロアボールジョイントも、部品そのものは問題はなく、段差の度にカタカタ音がするので変えてみた形です。新しく買った工具、大活躍ですね！ロックナット意外とすんなり緩むものなんですね。
今回の場合前回の車検で調整したか ブーツ交換して一度緩めて締めてあったこともあってすんなり緩みましたね新車の１回目とか長い間触ってないと固着で固くなる気がします。
@@lifegarage そうでしたか。こちらのタイロッドロックナットレンチは意外と高いですが、フレアナットレンチで代用したことありますか？
ずっとモンキーを使っていましたので無いですねまあモンキーでも問題はないのですが安心を買う感じですかね。
いつも作業動画わかりやすくて参考にさせていただいております。お疲れ様です。トー調整は何ミリ程度の狂いから偏摩耗やステアリングのズレが発生するのでしょうか？
ありがとうございますアライメントは難しいところですね偏摩耗もキャンバー角との兼ね合いもあると思います車種による違いもあると思うので一概に数値は分からないですね答えになって無くてすみません。
ライフガレージ お返事ありがとうございます😊トー角が5ミリ程インになってまして、外減りしてるタイヤがネガティブキャンバーになってました。少し理解が出来てなくてdiyで調整する前にもう少し勉強した方がよさそうですね。
だんだん狂ってきますよ、舵角。足回りいじってもないのに、ステアリングトップが58分か2分の角度になってきます。路面状況で若干歪んでるだけでやっぱり肩がこるので…次はこれやります。
いよいよリアですね～気になる所が有るので楽しみですｗｗパーツの品番もお願いしま～～す。
品番については万が一 年式等による仕様違いとかあるとと思ってあまり出さなくなりましたが次回から一応写しますね。
さすがですね～御見それしました～でも実はウチのも１４年式のJD1でしてパーツセンター行ってもなかなか部品でなくて(;^_^A
ロア外しもタイロッドエンド外しにも両方兼用できるプーラーってあるのでしょうか？わざわざプーラー２つ買うのが嫌で、経年劣化で自家ライフがあちこちガタガタでDIY修理箇所が多すぎてコスト的にすごく悩んでます
両方とも叩いて取れればハンマー一本で済みますが現実にはなかなか厳しいですねwロア側はスペースないんでプーラー選びに苦労します。
@@lifegarage 様ご返信ありがとうございます。そうですか…まずは早急にラックピニオンの異音を究明したいのでタイロッドプーラーを購入しようと思います。とりあえず週末はタペットカバーのオイル漏れ対策（Oリング、サーキュラー等）予定です。その際はライフさんの動画を参考にさせていただき作業します。楽しみと不安が交互にありますが、悩みは少し解消されました。
動画みて思い出しました。タイロットエンド片側純正が新品ある事を。自分のダンクはギヤボックスASSYで交換したので、渡してあげたらよかったですね。すんません😃
心遣いありがとうございますいっそのことお互いに余ってる部品でもう一台作ろうｗ
新しいロックナットレンチ中々良さそうですね！タイロッドのロックナットが硬くて緩められない時なんかには活躍してくれそうですなぁ(ﾟ∀ﾟ)モンキーだと滑ってナメてしまったりして大変なんですよね…。今回みたいに簡単に緩んでくれれば問題ないんですが…。
便利でしたモンキー要らないなって思いましたおそらくブーツ交換の際に一度触ってあったのですんなりで良かったです動画的には固く締まってて欲しかったのですがｗ
キャスルナットじゃないんですね？
新しい工具、使いにくくないですか？都度都度開け締めしないと噛めないのではないですか
森田勇咲 様プロユースの工具です。しっかり嵌めないと、六角全て舐めてしまいます！モンキーなら滑っても二角で済みます。
都度調整が必要なのはモンキーも一緒ですね今回の場合頻繁にボルトを緩めるのに使う工具というよりはここぞ！という時に使う工具なので力の必要なところを確実に緩める方が大事かなと思いますもし使いにくかったらいまいちだなあってちゃんと紹介しますよｗ
こいつで一旦緩めばあとはスパナでも大丈夫かと。
リアは部品点数は少ないですが
結構大がかりな作業になりそうですね
ショックとバネ交換が凄く楽しみです。
その時はこっそり見てよう
とても参考にさせてもらっています。ありがとうございます。長期スパンの動画が素晴らしいです（サビ転換剤の効果とか）。「ヘッドライトの黄ばみとり動画」、そろそろ1年以上経ちました。UPを楽しみにしています。私もここで車検なので、磨いてみようと思っています。よろしくお願いします。
ありがとうございます！
今後も色々やっていきます。
アップロードありがとうございます！参考にします
こちらこそご視聴ありがとうございます！
お疲れ様でした。
20万km超えの車両に乗っていますが、ロアボールジョイントは交換済でタイロッドエンドはまだ手をつけていないです。ロアボールジョイントも、部品そのものは問題はなく、段差の度にカタカタ音がするので変えてみた形です。
新しく買った工具、大活躍ですね！ロックナット意外とすんなり緩むものなんですね。
今回の場合前回の車検で
調整したか ブーツ交換して
一度緩めて締めてあった
こともあってすんなり緩みましたね
新車の１回目とか
長い間触ってないと固着で
固くなる気がします。
@@lifegarage そうでしたか。こちらのタイロッドロックナットレンチは意外と高いですが、フレアナットレンチで代用したことありますか？
ずっとモンキーを
使っていましたので
無いですね
まあモンキーでも問題はない
のですが安心を買う感じ
ですかね。
いつも作業動画わかりやすくて参考にさせていただいております。お疲れ様です。
トー調整は何ミリ程度の狂いから偏摩耗やステアリングのズレが発生するのでしょうか？
ありがとうございます
アライメントは難しいところですね
偏摩耗もキャンバー角との兼ね合いも
あると思います
車種による違いもあると思うので
一概に数値は分からないですね
答えになって無くてすみません。
ライフガレージ お返事ありがとうございます😊トー角が5ミリ程インになってまして、外減りしてるタイヤがネガティブキャンバーになってました。少し理解が出来てなくてdiyで調整する前にもう少し勉強した方がよさそうですね。
だんだん狂ってきますよ、舵角。
足回りいじってもないのに、ステアリングトップが58分か2分の角度になってきます。
路面状況で若干歪んでるだけでやっぱり肩がこるので…次はこれやります。
いよいよリアですね～
気になる所が有るので楽しみですｗｗ
パーツの品番もお願いしま～～す。
品番については
万が一 年式等による仕様違い
とかあるとと思って
あまり出さなくなりましたが
次回から一応写しますね。
さすがですね～御見それしました～
でも実はウチのも１４年式のJD1でして
パーツセンター行ってもなかなか部品でなくて(;^_^A
ロア外しもタイロッドエンド外しにも両方兼用できるプーラーってあるのでしょうか？わざわざプーラー２つ買うのが嫌で、経年劣化で自家ライフがあちこちガタガタでDIY修理箇所が多すぎてコスト的にすごく悩んでます
両方とも叩いて取れれば
ハンマー一本で済みますが
現実にはなかなか厳しいですねw
ロア側はスペースないんで
プーラー選びに苦労します。
@@lifegarage 様
ご返信ありがとうございます。
そうですか…まずは早急にラックピニオンの異音を究明したいのでタイロッドプーラーを購入しようと思います。
とりあえず週末はタペットカバーのオイル漏れ対策（Oリング、サーキュラー等）予定です。その際はライフさんの動画を参考にさせていただき作業します。楽しみと不安が交互にありますが、悩みは少し解消されました。
動画みて思い出しました。タイロットエンド片側純正が新品ある事を。自分のダンクはギヤボックスASSYで交換したので、渡してあげたらよかったですね。すんません😃
心遣いありがとうございます
いっそのことお互いに余ってる部品で
もう一台作ろうｗ
新しいロックナットレンチ中々良さそうですね！
タイロッドのロックナットが硬くて緩められない時なんかには活躍してくれそうですなぁ(ﾟ∀ﾟ)
モンキーだと滑ってナメてしまったりして大変なんですよね…。
今回みたいに簡単に緩んでくれれば問題ないんですが…。
便利でした
モンキー要らないなって思いました
おそらくブーツ交換の際に
一度触ってあったのですんなりで
良かったです
動画的には固く締まってて欲しかったのですがｗ
キャスルナットじゃないんですね？
新しい工具、使いにくくないですか？
都度都度開け締めしないと噛めないのではないですか
森田勇咲 様
プロユースの工具です。しっかり嵌めないと、六角全て舐めてしまいます！モンキーなら滑っても二角で済みます。
都度調整が必要なのは
モンキーも一緒ですね
今回の場合頻繁にボルトを
緩めるのに使う工具というよりは
ここぞ！という時に使う工具なので
力の必要なところを
確実に緩める方が大事かなと思います
もし使いにくかったら
いまいちだなあってちゃんと
紹介しますよｗ
こいつで一旦緩めばあとはスパナでも大丈夫かと。